Remorquer, kurz "Remo" |
Régent |
| Spannweite |
8,72 m |
| Rumpflänge |
6,96 m |
| Leergewicht |
600 kg |
| maximales Fluggewicht |
1100 kg |
| Reisegeschwindigkeit |
220 km/h |
| Motorleistung |
180 PS |
| Reichweite |
ca 900 km |
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Die D-EIEH trägt die Typenbezeichnung Robin DR400/180R, Remorqueur=Schlepper mit
180PS Lycoming. Sie ist ein 1-motoriger Tiefdecker in Holzbauweise. Die DR400 gibt es in sechs Typen, die sich im wesentlichen im Motor und bei der
Kabinen-Gestaltung unterscheiden. Am bekanntesten ist die Remorqueur wie die "Echo Hotel". Sie wiegt leer nur 600 kg, hat jedoch 180PS und einen auf
bestes Steigen ausgelegten Propeller. So kann sie mit einem einsitzigem Segelflugzeug im Schlepp bei rund 5m/sek. aufsteigen. |
Robin DR 253-B mit 180PS |
und 4-Blatt ELCOPROP |
Bj.1972 und Bj.1962 |
Die D-EOCZ ist eine Robin DR253-B Régent mit 180PS Lycoming, gebaut 1972 in Holzbauweise. Holzbau macht
die Flugzeuge vor allem leicht und sehr stabil. Das geringe Leergewicht, ein Steuerknüppel und der aerodynamische Knickflügel sind die markanten
Merkmale der Robin-DR253 und 400er-Baureihe. |
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| Die "Papa Golf" wurde von der Flugzeugwerft Möller in Bonn-Hangelar neu aufgebaut und verkauft. Es handelt
sich um eine Robin DR 400 / 120 Dauphin 2+2 mit 112PS Startleistung, die nur etwa 11-12 Liter auf 100 Flug - Kilometer verbraucht. Die Reichweite beträgt
rd. 900km. Die Maschine ist 7m lang und weist eine Spannweite von 8,70m auf. |
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ischers 1.000 Seiten der Luftfahrt
