Igor Sikorsky, geboren in Russland, kam schon als kleines Kind in die Staaten. Sikorsky gewann 1962 eine Ausschreibung der US-Marine für einen schweren Transport - Hubschrauber, der auch unter Schlechtwetterbedingungen einsatzfähig sein sollte.

Die CH-53G ist eine von VFW-Fokker gebaute Lizenzversion für das Bundesheer. Die erste in Deutschland gefertigte CH-53G wurde 1973 in Dienst gestellt.

Dieser Typ hat den Spitznamen "Flüsternder Riese", obwohl seine beiden Turbinen von General-Electric rd. 2x 4.000PS abgeben. Dabei werden ca. 1.000ltr. Kerosin in der Stunde verbraucht. Trotz eines Maximalgewichts von fast 20 Tonnen ist die CH-53G sehr wendig. Leergewicht ist 12,5 to. Sie ist 22m lang, inkl.Heckrotor 7,35m hoch und hat einen Rotor - Durchmesser von 22m. Zur Schonung des Materials (und des Wartungsaufwands) wird heute mit 130kt.=240km/h geflogen . Die maximale Geschwindigkeit liegt bei 190kt.=350km/h. Die Steigrate beträgt bei voller Beladung 2.000-3.000ft./min. Sinkrate "nach Mut des Piloten".

Die CH-53G hat 36 spartanische Sitzplätze oder Platz für 24 Tragen oder für 2x VW-Bully.

Bölkow MBB Bo105 des Rgt.35 Mendig zu Besuch in Dierdorf-Wienau

Die Bo105 ist ein 5-sitziger leichter Mehrzweckhubschrauber, dessen Entwurf 1962 begann. Neuartig war der gelenklose Rotor. Angetrieben wird er von zwei Allison-Turbinen mit je 426PS. 270km/h maximale Reisegeschwindigkeit. Ca.650km Reichweite mit maximaler Nutzlast. 1.256kg Leergewicht, 2.400kg MTOW. Rotordurchmesser 9,84m, Länge von 11,86 inkl. laufenden Rotoren, Höhe 3m. Hauptrotorkreisfläche 76qm.